疲劳点蚀是减速电机的常见故障。疲劳点蚀开始直径小、浅，多发生在节圆以下。疲劳点蚀产生后，发展速度相当快。如果发现不及时，会导致齿轮大面积剥落，最终导致齿轮报废，减速电机无法继续使用。传动轴承使用超限或轴承与轴承座孔配合间隙过大，导致传动轴承振动过大，导致负荷增加，导致齿轮传递负荷增加，也会导致齿面疲劳点蚀。减速机齿轮在安装过程中，不严格执行维护工艺，导致安装不良，导致齿面局部接触，负荷过大，导致齿面疲劳点蚀。润滑油过期或变质，粘度过低或失效，齿面之间不能形成油膜。这样，齿与齿之间的直接接触就会导致齿面疲劳点蚀。
在这种情况下，减速电机设备的使用将更加重视和重视。应充分考虑不同的影响因素可以正确选择和使用，并可以按照规定的方式对减速器进行相关的维护，这对机械设备也有很好的效果。目前减速器之所以能广泛使用，是因为它具有很好的物理性质和稳定的工作，可以根据环境或生产环境进行灵活的调整。而且，只要人们能正确操作或定期检查，就能发现一些问题，并进行很好的改进，这样减速电机设备才能发挥更好的作用。减速器在整套机械设备中起着承上启下的作用，降低电机转速，增加转矩，提供更大的扭矩是不可或缺的。
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